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IRONMAN® Cascais – Portugal

Fecha de la prueba: 7 de Noviembre 2020

Lugar: Cascais (Portugal)

Web Oficial de la prueba: Web Oficial

Además:  👉🏻¿Qué hacer en Cascais?

ANÁLISIS DE LOS CIRCUITO DEL IRONMAN® DE CASCAIS

A continuación tienes un análisis de los tres sectores de la prueba, para que ya no tengas la excusa de «no conocer el circuito» 😉

¿COMO ES LA NATACIÓN DEL IRONMAN® DE CASCAIS?

Empieza una jornada de deporte y diversión.

Nos encontramos a orillas del Océano Atlántico y la temperatura del agua es un poco más baja de lo que podemos estar habituados, en torno a los 18º. La playa desde la que se toma la salida es de arena muy fina, agradable para caminar por ella y no supondrá ningún problema en la salida.

El fresquito de por la mañana puede hacer que se te queden los pies fríos y te cueste entrar en calor, por lo que te recomendamos que no olvides llevarte unos calcetines viejos que puedas dejar en el recuerdo en Cascais. Como véis el entorno por el que se va a nadar… y el amanecer que nos regala esta prueba half no tiene precio. Nosotros hemos tenido el privilegio de poder disfrutarlo, y es espectacular.

El recorrido de la prueba que analizamos a continuación:

Los 3800 metros que nadaremos se harán en sentido horario, de tal manera que tendremos 5 boyas de giro principales durante el recorrido (generalmente Rojas, Amarillas o Negras con el logo de la prueba) considerablemente más grandes que el resto del resto de boyas que nos servirán de guía.

La primera boya la dejaremos a izquierdas, y las otras cuatro restantes a derechas. 

Empieza la natación!! y debes saber que sobre todo durante los primeros 1750 metros, hasta que gires a derechas en la tercera boya el sol nos va a dar de cara; utiliza unas gafas con cristales que eliminan brillos o sean tintadas y te permitirán tener la boya localizada con menos dificultad, y eliminar esa sensación de agobio provocada por no ver hacia dónde te diriges nadando. Hasta pasar la tercera boya, habremos ido nadando en paralelo a la costa (queda al lado izquierdo) por lo que no habrá problemas de corrientes y el mar tiende a estar bastante tranquilo, además de por el hecho de estar nadando en una pequeña bahía.

Tras el giro de la cuarta boya, encaramos ahora los siguientes 1700 metros (en línea recta y en paralelo a la costa) que dentro de lo que supone una natación muy tranquila y cómoda, pueden ser los metros en los que te encuentres alguna corriente pero no demasiado fuerte. I

ntenta no perder de vista lo que será el final del segmento de natación en la última boya. Una buena guía pueden ser las banderas del club náutico. 

Enfilamos la última boya localizada que estará a escasos metros ya de la salida del segmento de natación. La natación en este último tramo es muy rápida y los grupos ya están bastante estirados, aprovecha para intentar disfrutar de cada brazada

La salida se hará por una rampa por la que suelen sacar los barcos para revisarlos en seco. Ten cuidado, aunque la organización se esfuerza en moquetar la rampa y te encontrarás voluntarios y personal que te ayude, vete con calma, porque cualquier mala caída puede hipotecar la carrera entera por intentar ganar algún segundo. Atención! Llega el momento de la transición, tendremos por delante casi 600 metros que nos llevarán unos 4 minutos… por asfalto y con una ligera cuesta arriba, hasta llegar a la carpa para cambiarnos y prepararnos para el sector de bici.

¿COMO ES EL CIRCUITO DE BICI DEL IRONMAN® DE CASCAIS?

El recorrido del ironman® de Cascais tiene dos partes claramente diferenciadas. En primer lugar, haremos un circuito por el interior que durará 74 kilómetros, para luego completar el resto de la distancia por la carretera que une Cascais y Lisboa pegados al mar dándole dos vueltas

La T1 y T2 están colocadas en el mismo lugar, junto al hipódromo, con lo que la logística de llevar bicis, recogerlas, etc se hace más sencilla, pero a cambio, el recorrido desde la salida del agua hasta coger la bici será un poco más largo, de unos 600m

Como en todas las pruebas que pasan por LTT, en este video te explicamos como interpretar el CUADRO de DATOS del que dispones en cada una de las pruebas de analizamos y que tienes al final de este análisis en el que destripamos la prueba por tramos.

En general la temperatura durante la prueba oscila sobre los 22ºC con una humedad no demasiado alta pese a estar al lado del mar y unos vientos dominando de componente norte y noreste, que hace que no vengan directamente del mar

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El recorrido primeramente circula hacia el oeste bordeando la costa hasta la playa de Guincho, momento en el que giraremos hacia el interior, llegaremos al circuito de Estoril y le daremos una vuelta en sentido antihorario. A continuación, iniciaremos un recorrido de ida y vuelta por la autopista que es lo que diferencia este recorrido del 70.3, para luego bajar hasta el mar entre Cascais y Estoril. A partir de ahí iniciaremos los bucles de ida y vuelta a Lisboa con las cotas de Cruz-Quebrada

El recorrido de Cascais, a pesar de parecer muy quebrado con toda esa primera zona que parece montañosa, en realidad no lo es tanto. En la siguiente imagen hemos resaltado las 5 cotas más importantes y vemos que ninguna tiene más de 120m de diferencia de altitud y entre estas 5 cotas haremos un tercio del desnivel total, por lo que el resto del perfil será bastante rodador. La más larga tiene algo menos de 6 kilómetros a menos del 1% de desnivel por la autopista.

Otro dato importante es que las 3 primeras cotas, que a su vez son las más importantes se realizan en los primeros 60 kilómetros de prueba

Vamos con el análisis de los tramos o segmentos en los que hemos dividido el Ironman®. Ya vais viendo que me gusta definirlos de forma que compitiendo sean claramente diferenciables y suelo usar giros pronunciados, etc de forma que tengamos claro dónde estamos en cada momento

Consejo: Pon especial atención a los tramos 2, 4 y 6 ya que en ellos será donde acumulemos la mayor parte del desnivel y dónde circularemos mayormente hacia el Norte

Tramo 1: Hasta subida

El primero de ellos es un tramo corto que nos llevará pegados al mar hasta la playa de Guincho. Según vayamos girando por la costa el viento puede ir entrando algo más de frente y terminaremos el tramo cuando comience la subida en torno al kilómetro 10. Tiene sólo una cota nada más empezar la competición que es posible que ni notemos…

Cuidado: Cuando lleguemos a Guincho podemos encontrarnos arena en la carretera. Será señal de que estamos acabando esta zona y nos adentramos en la siguiente y circularemos hacia ese aire que ha traído la arena

Tramo 2: Hasta el circuito

El segundo tramo, tiene casi 13 kilómetros y según cuales sean nuestros objetivos en el Ironman® habrá que tomárselo de forma diferente. Arranca con una subida de 3,3 kilómetros a poco más de 3% hasta Malveira en la que circulamos seguramente con el viento de cara. La segunda de las cotas de este tramo vendrá después de una zona de descanso y encontraremos mucha arboleda que nos protegerá del viento. Tras una bajada de algo más de 2 kilómetros llegaremos al circuito

Tramo 3: El circuito

No hay mucho que decir del circuito, la verdad. Es un tramo muy corto, con tres repechitos, dos bajadas y asfalto rugoso. Diría que al estar preparado para coches y motos y ser la carretera ancha la sensación será de que la bici no corre… y que la siguiente curva tarda mucho en llegar

Tramo 4: Autovía Norte Ida

El cuarto tramo es también fácil de explicar. Salimos del circuito, nos incorporamos a la autovía y circulamos hacia el norte por carretera abierta, con lo cual nos entrará viento. El segmento es un sube-baja. 7 kilómetros picando para arriba en torno al 1-2% y unos 4 kilómetros para abajo también al 2%. Será un tramo de no parar de pedalear en ningún momento

Consejo: Cuidado con los watios, mucho ojo no pasarnos. Llevamos sólo 1 hora y poco de competición y hay que guardar fuerzas

Tramo 5: Autovía hasta punto de giro

En el quinto tramo, seguiremos en la autovía otros 8 kilómetros ganando más desnivel hasta el punto de giro, pero esta vez la dirección que llevamos es sur sureste, por lo que el viento ya no dará en contra. Sin embargo, no nos podremos relajar del todo ya que tendremos multitud de pequeños toboganes

Tramo 6: Autovía Norte Vuelta

Venga, vamos a por el último de los 3 tramos que considero peligrosos y es que nos hemos dado la vuelta y volvemos a circular dirección norte. Ahora tendremos alguna bajada más que subida y se trata de no volvernos locos recuperando tiempo o tratando de no perderlo. Acabamos en el kilómetro 55 y nos queda mucho. El repecho más grande que nos encontramos será de 1,5 kilómetros al 3,3%  y lo podéis ver en la foto de más abajo

Tramo 7: Hasta el mar

Bueno… empezamos el tramo en el punto más al Norte del recorrido y tras un primer repecho de algo más de 4 kilómetros al 2% alcanzaremos el punto más alto del recorrido, con lo que luego nos quedarán 15 kilómetros rápidos hasta llegar al mar, pero la sorpresa es que la mayoría de ellos serán por zonas urbanas

Mucho cuidado con badenes, giros, alcantarillas, etc

Tramos 8 y 10: Hola Lisboa

Todo lo que hemos pasado y sólo van unos 75 kilómetros del recorrido. Bueno, calma, que nos quedan 105 kilómetros para disfrutar del paisaje. Ahora nos queda ir y volver a Lisboa 2 veces

Así que este tramo 8, será el mismo que el 10 y el 9 es como el 11

Las idas a Lisboa están marcadas por la subida a Cruz-Quebrada que son 2,6 kilómetros al 2% y lo malo es que se hacen abandonando la costa para dirigirnos hacia el interior dirección norte y eso a estas alturas es sinónimo de viento en contra, sobre todo porque la mañana va avanzando y la intensidad del viento sube. Ni que decir tiene en la siguiente vez que subamos el viento debería ser un poco más alto

Por lo demás, varios toboganes sin mayor importancia y cuando veamos el puente a lo lejos sabremos que estamos llegando al punto de giro

Tramos 9 y 11: Vuelta a Cascais

Esto casi está hecho. Tramo de 23 kilómetros que no tienen ninguna complicación… ni subidas, ni viento en contra ni nada excepto nuestro cansancio. La primera vez lo afrontamos con 102 kilómetros y todo irá bien, pero la segunda, ya llevamos 156 y tocará hacer un poco de estrategia dependiendo de como hayamos llegado hasta aquí

Cuadro de datos

Como siempre, os dejamos el enlace a la herramienta para que vosotros mismo podáis echar un vistazo y sacar vuestras propias conclusiones

⬇️ Panel Interactivo ⬇️

¿COMO ES EL CIRCUITO DE CARRERA DEL IRONMAN® DE CASCAIS?

  • Recorrido a tres vueltas de algo más de 13,8 km cada una que discurre por toda la costa.
  • Cada vuelta tiene un recorrido de ida y vuelta de unos 6,7 km, que permitirán que se concentre el grueso de la población de Cascais, y todos los supporters que os han venido a acompañar.
  • El recorrido de la carrera se puede considerar plano, hay algún ligero tramo cuesta arriba, que en sentido contrario será favorable, con lo que no necesitarás mantener el ritmo porque esos segundos serán recuperados posteriormente.
  • La temperatura oscila entorno a los 25º e irá aumentando a medida que pase la mañana. Si te das prisa… podrás ganarle minutos al crono antes de que vaya subiendo la temperatura en Cascais.
  • Una bonita manera de hacer turismo costero por la ciudad hasta completar el segmento y llegar a meta a recoger la medalla.

Durante la carrera tendremos avituallamientos con agua geles, isotónico, coca-cola y barritas cada 2 km, con un total de 21 avituallamientos durante los 42,2 km de la maratón. Puedes llevar a cabo perfectamente tu estrategia de nutrición si has decidido utilizar la marca de geles que dispondrá la organización; sin necesidad de cargarte de geles en la T2.

Durante los días previos, adquiere en los stands de nutrición los geles de la marca y pruébalos antes de la competición, te evitarán posibles sorpresas, y posibles malas digestiones. Importante no dejar pasar la oportunidad de refrigerar el motor con agua, esponjas humedecidas que te ayudará a mantener el cuerpo sin calentones no planificados.

Además el privilegio de correr con la brisa del mar, que tienes a escasos metros, va a ayudar a controlar tu temperatura corporal.

La mayor parte del recorrido de carrera se realizará sobre asfalto en el que volar y poder llevar el ritmo rápido que hayas entrenado para la competición!

Una carrera muy sencilla, sin giros, recovecos, ni cambios de dirección, únicamente los 6 cambios de sentido cada 6,7 km. Durante toda la carrera te cruzas al resto de participantes de la prueba, lo que te permitirá tomar referencias que te van a servir de gran ayuda. Dependiendo si el día se ha levantado con viento, puede ser molesto con lo que recomendamos que lleves unas gafas corriendo si eres de los que no suele hacerlo.

Video Carrera

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