ANALISIS METEREOLÓGICO DEL IRONMAN® DE BARCELONA

Barcelona es una localidad de la costa Mediterránea y punto emblemático del triatlón español. No en vano, es uno de los que agotan inscripciones año tras año. En la época del año en que se corre tiene un clima ideal como vamos a ver más adelante. El análisis de la meteorología del ironman de Barcelona es muy, muy sencillo.

La temperatura y humedad van a tener muy pocas oscilaciones entre la noche y el día. Por lo tanto, el único factor que aporta variabilidad es el viento que como casi todas las carreras que se celebran al lado de la costa tiene una componente diferenciada entre las primeras horas de la mañana y la tarde

El análisis que sigue a continuación se basa en los datos de 5 años de las fechas comprendidas en el mes del evento, es decir desde 15 días antes hasta 15 días después. Esto nos da 150 días en total que nos servirán de referencia

Vamos a analizar en primer lugar la temperatura y la humedad que son las variables menos relevantes

En ambos casos, vemos que las oscilaciones noche-días son pequeñas en comparación con otras localizaciones estudiadas

A primera hora mientras le damos los últimos retoques a la bici tendremos temperaturas de unos 15º, pero con humedades altas, con lo que el ambiente será propenso a hacernos sudar como vayamos más abrigados de la cuenta

Durante el sector de ciclismo a partir de las 9h empezará a subir la temperatura hasta unos máximos en torno a 25º sobre las 12h y la humedad hará el camino contrario, pero también se quedará en unos valores mínimos tirando a altos, por lo que; ojo a la hidratación y los calambres

Más tarde, durante el día no debemos esperar caídas de temperatura bruscas como ocurre en Vitoria o Italia por ejemplo y el post-meta será bastante agradable

Ya hemos dicho que lo único que aporta una chispa de gracia es el viento y que es lo que vemos…

No parece un recorrido de mucho viento en cuanto a intensidad y se ve un marcado predominio de la componente norte noroeste, es decir de la tierra hacia el mar…, pero si analizamos esto por horas, diferenciando entre las primeras horas de la mañana y las del final, tenemos lo siguiente

En las primerísimas horas de la mañana, el predominio del viento de interior es aún más acusado, pero esto sólo puede influirnos en la subida que acaba en el kilómetro 36, luego en la bajada lo tendremos a favor y tras el punto de giro, de lado nuevamente hasta que comencemos la segunda vuelta

Durante la segunda vuelta, si vemos la segunda foto hay una amplia variedad de direcciones del viento y parece más difícil de prever que nos podemos encontrar. Podemos encontrar vientos del mar, que nos darían de lado durante los tramos paralelos a la costa, a favor en la subida y en contra en la bajada, aunque esto parece lo más improbable, siendo lo más normal un viento paralelo a la costa, que con igual probabilidad nos puede dar a favor en la ida o a la vuelta

Recomendamos, por tanto, estar atentos a las previsiones para saber a qué atenernos

Cuadro de datos

Como siempre, os dejamos el enlace al análisis para que podáis jugar vosotros mismos con los datos

⬇️ Panel Interactivo ⬇️