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70.3 HALF IRONMAN® MALLORCA

Fecha de la prueba: 31 de Octubre de 2020

Lugar: Alcudia, Mallorca, Spain

Web Oficial de la prueba: Web Oficial

NUEVA FECHA DE COMPETICIÓN

Además:  👉🏻¿Qué hacer en Mallorca?

ANALISIS DE LOS CIRCUITOS DEL 70.3 DE MALLORCA

¿COMO ES LA NATACIÓN DEL 70.3 DE MALLORCA?

Logística en el puerto de Alcudia muy cómoda, la gran variedad hotelera de la zona, no supone ningún problema para que la alarma suene a una hora ‘decente’ dentro del contexto de DÍA DE COMPETICIÓN. La gran mayoría de hoteles, hostales y apartahoteles con comedor; nos facilitan el desayuno a los competidores y supporters alojados, tiene la “lección bien aprendida” y se hacen eco del cuidado al triatleta de la franquicia Ironman.

Te recomendamos que los días previos a la prueba ‘toques agua’ y aproveches para nadar por la zona del puerto de Alcudia, que te hará coger confianza. El lugar en el que se disputa este segmento de la prueba, nada tiene que envidiar a las playas paradisíacas bañadas por el Mar Caribe… Un auténtico espectáculo, de arena blanca que se mezcla con aguas cristalinas, rocas y corales.

Ha llegado el día de la prueba, suena el despertador, desayuno y a la zona de salida…

Últimos retoques de la bici, presión a las ruedas, cargamos comida, bebida y geles en la bici y directos a ponernos el neopreno. BOCINAZO y al agua!! Salida en Rolling Start, y comienzan los 1.9 km que nos quedan por delante.

El recorrido será dibujando un rectángulo de ida y vuelta. El sol comienza a salir y nos dará ligeramente de izquierdas, no muy molesto; pero es un dato a tener en cuenta. El recorrido de ida será señalizado por tres boyas de color amarillo, realizando los giros en las bollas de color negro; el recorrido de vuelta será guiado por boyas naranjas. Nos encontraremos tres boyas de ida, más otras tres de vuelta, que sumando las dos de giro (dejándolas a derechas) harán un total de 8 boyas; una buena referencia para ir descontando los metros que llevamos nadados.

La natación se realiza en la bahía de Alcudia, y a pesar de adentrarnos unos 800 metros hacia dentro, las aguas son muy tranquilas, cristalinas y sin apenas oleaje más que el provocado por la marea de neoprenos que se aventuran en este Ironman 70.3

La salida del agua, cómoda, nos obliga a atravesar una playa bastante ancha. Es una transición larga en la que te tocará correr más metros de transición de los que posiblemente estés acostumbrado. Llegaremos a la zona de la T1, nos quitamos el neopreno; nos pondremos el traje de faena y a dar pedales amigos!

¿COMO ES EL CIRCUITO DE BICI DEL 70.3 IRONMAN DE MALLORCA?

El recorrido del half Mallorca 70.3 se disputa a una sola vuelta en la que en primer lugar, circularemos paralelos al mar por la bahía de Pollensa, para al llegar a este pueblo girar a la izquierda y enfilar hacia las montañas, una vez coronado y bajado el puerto, llegamos a una zona de llaneo que poco a poco nos lleva hasta Muro, dónde tendremos una sorpresita en forma de rampa…

mucho ojito y acuérdate de quitar el plato al llegar a comienzo del pueblo.

Una vez superado este obstáculo, sólo nos quedarán unos 20 kilómetros para acabar el recorrido 

En cuanto al viento, tener en cuenta que por las mañanas suele soplar del noreste, por lo que en general nos ayudará siempre que vayamos hacia el interior y nos molestará en la vuelta hacia la T2

Atención: Ya llevamos dos tips que nos indican que hay que guardar un poco de fuerzas. Viento en contra en los últimos kilómetros y el repecho de Muro

En cuento a la temperatura, podéis leer con más detalle en el análisis meteorológico ya que a pesar de ser buena, no debería de ser muy alta y habiendo una bajada larga de por medio en la que estaremos mojados del sudor, igual es conveniente ir mentalizados de pasar un poco de frío 

Viendo el mapa, parece dibujar una especie de cuadrado, en la que tendremos primero el viento por nuestra izquierda, luego a favor durante la subida del puerto, de nuevo lateral, pero esta vez por la izquierda en la bajada y zonas intermedias hasta el punto de giro… y claro, ya sólo nos queda el viento en contra durante los últimos 30 kilómetros aproximadamente

Viendo la altimetría, la cosa está muy clarita; tenemos 23 kilómetros para coger ritmo hasta la base del puerto, ahí vendrá la primera decisión sobre cuanto queremos apretar en la subida, en la que llevaremos el viento a favor. Una vez coronamos, tenemos una zona de unos 6-7 kilómetros cresteando hasta comenzar la bajada definitiva que nos llevará a esa zona que describíamos antes en general llana, pero con 3 dificultades en total

Consejo: Poned especial atención a la zona de crestas que se hace durilla y al repecho de Muro

En cuanto a los tramos, tenemos 8 más el ‘A Meta’ que no cuenta mucho por ser callejeando por Alcúdia. 3 hasta coronar, las crestas y otros 4 de vuelta

Tramo 1 Hasta Pollensa

Tramo muy fácil de unos 11 kilómetros con un único repecho al paso por Alcúdia pueblo y que acaba en el pueblo de Pollensa

Cuidado en el tramo paralelo al mar, puesto que la circulación es un poco caótica por tanta gente y con el carril bici por el medio

Tramo 2 Primer tramo del puerto

El segundo tramo empieza en una rotonda en el pueblo de Pollensa en la que giramos a la izquierda y enfilamos hacia el interior. Son unos 12 kilómetros continuos al 1% donde iremos cambiando el paisaje urbano por el de las inmediaciones del puerto. 

El viento debería ayudarnos, así que concéntrate y que ese 1% no te haga pensar que la bici no rueda como debería. Aquí suelen formarse pelotones, por lo que cuidado con las tarjetas y el drafting

Tramo 3 El puerto

Tramo también bastante fácil de describir. Buena carretera, vistas preciosas… ah y 8 kilometrillos al 5,5% de disfrute y es que, si hemos venido a Mallorca, no nos va a estropear el día este bonito puerto. Ánimo y tómatelo con calma, o no? Que este es el sitio ideal para ganar tiempo siempre y cuando eso no signifique echar de menos esas fuerzas más adelante

Tramo 4 Las crestas

Ojito a esta zona, ya que normalmente estamos acostumbrados a bajar después de subir, pero ahora tendremos dos toboganes, que terminan en sendos repechos. El más duro de ellos, llega tras el cruce a izquierdas que veis más abajo y tiene poco más de 1,5 kilómetros, pero en torno al 5%

Una vez coronado, ya sí que llegamos a la bajada tan merecida

Tramo 5 La bajada

16 curvas de herradura o muy peligrosas

Por fin nos lanzamos hacia abajo por una carretera tan bonita como peligrosa y estrecha. Al menos hay 16 curvas de herradura o muy peligrosas. Habrá que mantener la atención en todo momento no sólo por lo que vamos haciendo sino por los que vienen desde atrás tratando de recuperar tiempo perdido que no siempre son muy respetuosos

Una vez pasado el pueblo de Caimari estaremos llegando al final del tramo, así que, si no has comido, es bueno momento para hacerlo

Tramo 6 Hasta el muro

Esta zona intermedia de 19 kilómetros nos valdrá para consolidar ese esfuerzo que hemos hecho previamente.

Si hemos controlado, tenemos buen terreno para hacer camino y sino, cuando empecemos a pedalear tras la bajada empezaremos a acordarnos de los watios gastados en el puerto

Los únicos repechos que encontraremos están antes de Campanet y luego ya tendremos una larga zona perdiendo altura con el punto de giro incluido que nos dejarán enfilados hacia Muro

Tramo 7 Muro

Este tramo de Muro incluye no sólo la travesía del pueblo donde encontraremos el famoso repecho tras la curva a izquierdas, sino también una zona de 4-5 kilómetros con tendencia favorable pero también con el viento posiblemente en contra

En total cuando acabemos llevaremos 72 kilómetros y tendremos la costa prácticamente a la vista, pero para llegar hasta allí, aún nos queda una última dificultad

Tramo 8 Cambios de dirección

A esta zona la llamamos así porque en sus apenas 14 kilómetros tendremos bastantes giros de 90º que harán que vaya cambiando la forma en la que nos da el aire. A esta hora de la mañana ya tendrá más intensidad y puede llegar a ser determinante

Concéntrate en mantener una buena posición aero, no te olvides de comer y disfruta…

 Tramo 9 A Meta

Ya estamos en las calles de Alcúdia y serán 3 kilómetros por las avenidas. El único problema que podemos encontrar serán algunos baches, alcantarillas, etc y venirnos arriba debido a la animación que hay. No hay repechos, no se notará el aire, así que ánimo que ya estás en la T2. Demuéstranos que te ha servido este análisis 

Cuadro de datos

Como siempre, os dejamos el enlace para que vosotros mismo podáis echar un vistazo y sacar vuestras propias conclusiones.

⬇️ Panel Interactivo ⬇️

¿COMO ES LA CARRERA DEL 70.3 DE MALLORCA?

3, 2, 1… zapatillas, visera y a correr!

Después de un recorrido de bici espectacular nos esperan 21,1 km por delante. Media maratón que completamos con tres vueltas a un recorrido por pleno puerto de Alcudia, de 7 km. El recorrido de carrera se realiza pegado a la costa, recorrido que podemos considerar de ida y vuelta. Saldremos de la T2, y esta primera parte del recorrido se realizará por el interior, asfalto. Presta atención a los bordillos de las aceras, y a la gente que suele meterse en el recorrido para animarnos (agradecidos siempre a todos los supporters que se dejan la garganta). Los siguientes 3,5 km serán de vuelta a la zona de meta, por el paseo a la orilla de la playa con multitud de animación que hará que vueles más rápido de lo que imaginas. 

La sensación de calor durante la primera media vuelta, será un poco más alta que cuando nos toque correr pegados a la playa ya que la brisa del mar nos ayuda a bajar la sensación de calor. El recorrido de carrera es rápido pero deberemos saber gestionar las energías, humedad, sensación térmica. Super importante tener controlado el calor y sentir que la temperatura corporal no supera los umbrales que tengamos marcados.

En cuanto al recorrido, tendremos un total de unos 4 giros de prácticamente 180 grados, pero en su mayoría de líneas rectas.

Avituallamientos! Un total de 4 avituallamientos por vuelta, que suman 12 durante la media maratón. Suficientes para refrigerar el radiador, hidratarse, comer, incluso caminar algunos metros para ir recuperando si nos hace falta. Como siempre, agradecidos a la organización y voluntarios que se vuelcan y lo dan todo, mirando por y para el triatleta.

Durante el recorrido de carrera pegado a la costa, ten cuidado, correremos por una superficie que alternará baldosas y cemento; la brisa y en flujo de gente en la playa suele provocar que haya arenilla y podemos resbalar! Lo decimos porque algún susto hemos visto desde LiveToTriathlon compitiendo… Podemos ver en la siguiente foto de lo que hablamos…

Al terminar la carrera ambiente espectacular y festivo digno de un evento Ironman!

No queremos dejar pasar la oportunidad de recomendaros la T3! After-party super recomendable. Como comentamos en algunos artÍculos de la web, el recovery es importante también y nos lo hemos ganado! DJ en directo en la carpa Ironman durante toda la noche!! Eso sí, no te guardes nada en competición que las piernas se mueven solas.

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