En este episodio volvemos a hablar con Fabio Cabrera, director de eventos de Club La Santa, pero esta vez dejamos a un lado el triatlón para centrarnos en una propuesta diferente: la Vuelta Ciclista a Lanzarote, una cicloturista de dos días que busca recorrer prácticamente toda la isla mezclando ciclismo, turismo, gastronomía, cultura y ambiente.
La tercera edición se celebra los 3 y 4 de octubre, con aproximadamente 189 kilómetros repartidos en dos etapas y un recorrido que atraviesa los siete municipios de Lanzarote. La idea central del evento queda clara desde el principio: no se trata de convertir cada kilómetro en una carrera, sino de descubrir Lanzarote encima de una bicicleta, aunque existen varios sectores cronometrados para quienes quieran exprimirse un poco más.
Una cicloturista que nació porque Lanzarote ya era territorio ciclista
Fabio explica que el proyecto comenzó a gestarse alrededor de 2021, cuando Club La Santa analizó qué deportes estaban creciendo y descubrió un dato que les hizo plantearse el evento: según las estadísticas que manejaban, aproximadamente el 40 % de los turistas que viajaban a Canarias para practicar ciclismo elegían Lanzarote.
La reflexión fue sencilla: si Lanzarote ya era uno de los principales destinos ciclistas de Canarias, ¿cómo podía ser que no existiera una gran cicloturista de carretera propia?
A partir de ahí comenzó un proyecto en el que han participado Club La Santa, el Cabildo de Lanzarote, los siete ayuntamientos y la DGT, con la intención de crear una prueba bajo el concepto de “ciclismo para todos”.
Aquí la bicicleta es también una forma de conocer Lanzarote
Uno de los aspectos que más diferencia a esta prueba es su filosofía.
Fabio insiste durante la conversación en que no quieren una carrera encubierta bajo el nombre de cicloturista. La intención es que el participante pueda recorrer Lanzarote, hablar con otros ciclistas, disfrutar del paisaje y descubrir algunos de los lugares más representativos de la isla.
Mirador del Río, Famara, Arrecife, Timanfaya o La Geria forman parte de una experiencia que pretende unir deporte y territorio.
La prueba circula mayoritariamente dentro de una cápsula controlada y con reagrupamientos. Para quien quiera competir consigo mismo sí existen sectores cronometrados, principalmente en subida, pero una vez terminan esos sectores el grupo vuelve a reunirse.
Reagrupamientos que parecen una fiesta
Probablemente uno de los elementos más llamativos del episodio sea la explicación de los reagrupamientos.
No se trata simplemente de parar, tomar un plátano y continuar.
Fabio cuenta que hay comida elaborada, bocadillos, smoothies, chucherías, música, actuaciones, regalos, retransmisión de la prueba en pantallas e incluso acceso a algunos de los Centros de Arte, Cultura y Turismo de Lanzarote.
En el Mirador del Río, por ejemplo, los participantes pueden bajarse de la bicicleta, entrar, contemplar las vistas y esperar tranquilamente a que llegue el resto del grupo.
Hasta el punto de que, según Fabio, en anteriores ediciones han tenido que avisar a los ciclistas de que era hora de volver a montar porque algunos estaban tan cómodos que parecía que se habían olvidado de que estaban haciendo una cicloturista.
Primera etapa: Club La Santa – Puerto del Carmen
La primera jornada ronda los 115-116 kilómetros, con unos 1.700 metros de desnivel positivo, comenzando en Club La Santa y terminando en Puerto del Carmen.
Uno de sus momentos importantes está entre Haría y el Mirador del Río, con un sector cronometrado de aproximadamente 8,5 km y 310 metros positivos.
Pero la jornada va mucho más allá de la crono.
El paso junto a Famara, prácticamente a ras de playa y bajo el enorme Risco de Famara, es otro de los momentos señalados.
También resulta muy especial atravesar Arrecife con todo el pelotón. Al concentrar cientos de ciclistas dentro de una misma cápsula, la organización puede cerrar durante unos minutos determinadas carreteras de la capital y permitir que todo el grupo la atraviese junto, creando una imagen muy diferente a la de una marcha convencional.
Una novedad: el tramo solidario de los gregarios
Una de las novedades de esta edición es especialmente interesante.
Existe un sector de aproximadamente ocho kilómetros en el que el objetivo será exactamente el contrario al de una crono: permanecer juntos.
Mediante los puntos de cronometraje, la organización comprobará si los integrantes del pelotón pasan separados por más de diez segundos. Cuantos más participantes permanezcan dentro del grupo, mayor será la cantidad económica que Club La Santa destine a una asociación benéfica.
La filosofía es recuperar la figura del gregario: el fuerte ayuda al que lleva menos fuerzas y el objetivo del tramo deja de ser llegar antes para convertirse en conseguir que llegue el mayor número posible de ciclistas juntos.
Segunda etapa: Puerto del Carmen – Club La Santa
La segunda jornada comienza precisamente donde terminó la anterior.
Son alrededor de 74-75 kilómetros, desde Puerto del Carmen hasta Club La Santa.
La organización ofrece además una solución logística muy cómoda: el participante puede dejar su bicicleta en un parque cerrado vigilado al finalizar la primera etapa y utilizar el transporte organizado entre Puerto del Carmen y Club La Santa. Al día siguiente vuelve a ser trasladado para recoger la bicicleta y comenzar la segunda jornada.
Durante esta etapa aparecen otros dos sectores cronometrados:
- Casitas–Femés: aproximadamente 5,3 km y 170 m positivos.
- Timanfaya–Mancha Blanca: alrededor de 12-13 km y 220 m positivos.
Y nuevamente se combinan ciclismo, reagrupamientos y actividades.
Timanfaya, el lugar favorito de Fabio
Cuando le pedimos que se quede con un lugar del recorrido, Fabio no duda: Timanfaya.
Habla de esa carretera que atraviesa el paisaje volcánico, de cómo las montañas parecen cambiar de color dependiendo de la hora del día y de la sensación de circular prácticamente por otro planeta.
También destaca el Mirador del Río y ese momento en el que, mientras se asciende, el muro va desapareciendo y de repente aparece ante el ciclista la imagen de La Graciosa.
Sobre el punto más exigente de la propia Vuelta, Fabio señala especialmente la subida desde Haría hacia el Mirador del Río, mientras que Casitas–Femés también puede hacer daño si se afronta con intensidad.
Cultura canaria dentro de una prueba ciclista
La Vuelta también quiere utilizar el deporte como escaparate de Lanzarote y Canarias.
Después del sector de Timanfaya está prevista una exhibición de juegos tradicionales canarios, entre ellos lucha canaria.
Y para cerrar la prueba en Club La Santa se incorpora una actuación de Los Gofiones, con más de 40 integrantes y alrededor de 90 minutos de música tradicional.
La intención es que alguien pueda viajar por una cicloturista y regresar habiendo conocido no solo las carreteras, sino también una parte de la cultura de las islas.
¿A qué ritmo se rueda?
Es uno de los puntos importantes para quien esté pensando en participar.
El pelotón suele moverse aproximadamente entre los 22 y 24 km/h de media, teniendo siempre en cuenta que hablamos de Lanzarote, con terreno constantemente quebrado y la posible presencia del viento.
El coche de cabeza va adaptando continuamente la velocidad para evitar que el grupo se estire demasiado.
La idea es que pueda participar cualquier persona que practique ciclismo habitualmente, aunque no tenga un nivel competitivo.
No se trata de alguien que monta ocasionalmente en bicicleta, sino de un ciclista que sale con cierta regularidad y puede afrontar jornadas de esa distancia.
Seguridad: carreteras cerradas al tráfico
Uno de los grandes valores que Fabio destaca es que la Vuelta se desarrolla con tráfico totalmente cerrado dentro de la cápsula.
La seguridad se coordina con la DGT y Guardia Civil, con motos de enlace, vehículos de apertura y cierre y personal distribuido por los puntos más comprometidos.
La organización tampoco quiere convertir la prueba en una macro-cicloturista.
Actualmente se mueve alrededor de los 600 participantes y Fabio asegura que, si en algún momento llegan a unos 1.000 ciclistas, ese sería aproximadamente el límite, porque aumentar mucho más significaría perder el trato y la experiencia que quieren ofrecer.
Mecánicos, coche escoba y recorrido completamente señalizado
Otro punto que diferencia la prueba es la asistencia.
Existe servicio mecánico acompañando al pelotón, de forma que un pinchazo, una cadena rota o una pequeña avería no deberían significar automáticamente el final de la experiencia.
Y si el problema no puede resolverse o un participante simplemente no puede continuar, existe coche escoba, transporte para el ciclista y transporte para su bicicleta.
Además, Fabio explica que los aproximadamente 180 kilómetros están señalizados con flechas y banderolas para que incluso alguien que se haya quedado fuera de la cápsula pueda seguir correctamente el recorrido.
Protección del entorno
Pasar por un espacio como el Parque Nacional de Timanfaya obliga a extremar las medidas medioambientales.
La prueba cuenta con protocolos de gestión de residuos y un equipo que circula tras el pelotón comprobando que el recorrido queda limpio.
Para la organización, poder atravesar Timanfaya dentro de una cicloturista es uno de los grandes privilegios del evento y también implica una responsabilidad especial.
Bicicleta y material
No hace falta llevar ningún montaje especialmente agresivo.
Fabio recomienda básicamente una bicicleta convencional de carretera y desarrollos normales.
Además, como los sectores cronometrados son fundamentalmente en subida, una bicicleta de contrarreloj no ofrece ninguna ventaja especial.
Las cabras no son recomendables dentro de un pelotón por razones de seguridad, aunque la prueba admite diferentes tipos de bicicleta y ha habido incluso participantes con mountain bike.
Para quienes no quieran transportar su bicicleta hasta Lanzarote, la organización trabaja con diferentes empresas locales de alquiler y desde la propia web facilita el acceso a esos servicios. Fabio habla de precios que rondan aproximadamente los 25-30 euros diarios, dependiendo del alquiler.
Una Vuelta con ciclistas profesionales… pero pensada para populares
En anteriores ediciones han participado nombres como Alberto Contador, Alejandro Valverde, Carlos Verona o Luis Pasamontes.
Para esta edición Fabio habla también de Óscar Freire.
Pero Club La Santa busca combinar esas grandes figuras del ciclismo con perfiles que representen comunidades de ciclistas populares.
La intención no es que el participante vaya simplemente detrás de un profesional, sino crear una situación poco habitual: encontrarte pedaleando dentro del mismo grupo y poder charlar con personas que han competido al máximo nivel.
Clasificaciones, cronos y maillots
Aunque la Vuelta no quiere convertirse en una carrera, los sectores cronometrados permiten introducir parte de la estética del ciclismo profesional.
Existen clasificaciones individuales y por equipos, incluidos equipos mixtos, donde cuentan los tiempos de los mejores integrantes.
También se entregan maillots, incluido el maillot de lunares para las escaladas y el reconocimiento por equipos.
La idea, según Fabio, es hacer que el ciclista popular pueda sentirse durante un fin de semana dentro de una auténtica vuelta profesional, pero sin perder el carácter social del evento.
El perfil de participantes
La mayoría de inscritos son españoles, seguidos de británicos y después participantes procedentes de países como Francia, Alemania o Italia.
También hay una presencia importante de triatletas, algo lógico teniendo en cuenta la vinculación histórica entre Lanzarote, Club La Santa y el triatlón.
Fabio cuenta que entre la primera y la segunda edición se notó además una evolución: el segundo año el pelotón fue algo más rápido.
La satisfacción de quienes ya han participado está, según explica durante el podcast, alrededor de 8,9 sobre 10.
Una audiencia sorprendente
Otro dato llamativo aparece cuando Fabio habla de la retransmisión.
La primera edición acumuló aproximadamente 25.000 visualizaciones en su retransmisión.
En la segunda edición alcanzaron aproximadamente 206.000 visualizaciones, pese a no haber planteado una gran estrategia diferente.
La retransmisión funciona además casi como un documental: mientras avanza el pelotón, un comentarista explica los lugares de Lanzarote por los que está pasando la Vuelta.
Inscripción y qué incluye
Fabio explica que existen opciones para disputar las dos etapas o únicamente una, además de un descuento para residentes canarios.
En el momento de la grabación se comenta también que los precios aumentarán a partir del 23 de septiembre, aunque Fabio prefiere remitir a la web para comprobar las cantidades y fechas exactas.
La inscripción incluye, entre otras cosas, avituallamientos, pack del participante, bidón, cronometraje, seguro, asistencia en carretera y acceso a diferentes servicios durante el recorrido.
Quienes completan las dos etapas reciben además medalla y diploma de finisher, algo que no es habitual en todas las cicloturistas.
La idea que queda después del podcast
La Vuelta Ciclista a Lanzarote no intenta ser la cicloturista más rápida ni la más multitudinaria.
Su propuesta es otra:
hacer que durante dos días la bicicleta sea la excusa para recorrer Lanzarote de una manera que difícilmente podría hacerse de otra forma.
Carreteras cerradas, un gran pelotón, sectores cronometrados para quien quiera apretarse, reagrupamientos donde realmente se espera al último, comida, música, cultura canaria, Timanfaya, Famara, Mirador del Río, La Graciosa, Arrecife, mecánicos, transporte y un ambiente pensado para compartir kilómetros.
Como resume Fabio durante la conversación, la filosofía de Club La Santa es conseguir que las experiencias se conviertan en recuerdos.
Y probablemente esa sea también la mejor manera de definir esta Vuelta: menos obsesión por mirar los vatios y más tiempo para levantar la cabeza y recordar dónde estás pedaleando.
El episodio termina precisamente con esa sensación: para quienes amamos Lanzarote y el deporte, cuesta imaginar viajar hasta la isla sin terminar metiendo también las zapatillas o la bicicleta en la maleta.
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